Kỹ thuật con người để tăng thời gian và nghiên cứu chuyển động

Sự gia tăng của cơ giới hóa đã dẫn đến một sự thay đổi trong việc nhấn mạnh từ việc nghiên cứu thời gian và các chuyển động liên quan đến việc thực hiện công việc sang nhận thức rằng con người và máy móc phải hoạt động liên quan đến nhau. Các kỹ sư thiết kế máy móc và quan tâm chính đáng đến hiệu lực và hiệu quả. Tuy nhiên, các nguyên tắc vật lý và kỹ thuật là không đủ miễn là con người là một phụ kiện cần thiết cho hoạt động của một cỗ máy. Một cỗ máy, dù phức tạp và tự động đến đâu, đòi hỏi một người đàn ông phải đưa ra phán đoán liên quan đến hiệu suất liên tục của nó (Hình 20.6).

Cho dù anh ta phục vụ như một người vận hành hoặc là người bảo trì máy móc, anh ta phản ứng với các tín hiệu từ máy phù hợp với khả năng, đặc điểm và giới hạn của anh ta. Bởi vì điều này, các khía cạnh tâm lý của hệ thống máy móc con người không thể tránh khỏi. Hơn nữa, việc truyền tín hiệu từ máy là thông qua quay số, cân, con trỏ hoặc âm thanh. Đôi khi tốc độ là quan trọng; đôi khi độ chính xác là quan trọng. Thông thường cả tốc độ và độ chính xác là mong muốn. Theo đó, kích thước, hình dạng, vị trí, con trỏ, chữ hoặc chiếu sáng tín hiệu trở thành một yếu tố trong khả năng đáp ứng chính xác hơn hoặc nhanh hơn của con người.

Tổng cộng có nghĩa là các vấn đề trong thiết kế máy chắc chắn có liên quan mật thiết đến khả năng và giới hạn của con người. Lĩnh vực này của các hệ thống máy móc liên quan đến con người được gọi là tâm lý học kỹ thuật hoặc kỹ thuật của con người. Sự tăng trưởng của nó đã được tiến hành với một tốc độ tăng tốc kể từ Thế chiến II, khi tầm quan trọng của nó được công nhận rõ ràng.

Máy bay, súng và các thiết bị quân sự khác trở nên phức tạp hơn và khi các thiết bị điện tử trở nên tiện dụng hơn, sự gia tăng các mặt số, đòn bẩy, núm và điều khiển cần thiết đã tạo ra vấn đề. Sự liên quan của hiệu suất máy và hiệu suất vận hành phải liên tục được công nhận. Nghiên cứu tâm lý về thiết kế thiết bị đã xuất phát chủ yếu từ một loạt các vấn đề thực tế. Khi giải quyết những vấn đề này, một hệ thống đã phát sinh trong đó nhấn mạnh tầm quan trọng của kiến ​​thức tâm lý, sự kiện và phương pháp luận.

Fitts (1951) phân biệt giữa các vấn đề về hiển thị và điều khiển. Màn hình là bất kỳ thiết bị nào có thể được sử dụng để trình bày thông tin cho các cá nhân bằng thị giác, thính giác hoặc các giác quan khác. Một màn hình tốt nên được phát hiện nhanh chóng và chính xác. Thiết kế điều khiển liên quan đến việc sử dụng nỗ lực của con người trong việc chỉ đạo một máy.

Mặt số trên bộ radio là một trạm chỉ báo hiển thị trong khi núm xoay là nút tắt hoặc điều khiển âm lượng. Các vấn đề về độ chính xác của điều chỉnh đòi hỏi tầm nhìn, chạm và nghe, và một hoặc hai tay có thể được sử dụng. Ô tô là một máy phức tạp hơn để hoạt động. Bàn đạp ga là một điều khiển, nhưng tốc độ được xác định bằng cách nhìn thấy một điểm đánh dấu trên một người quay số hoặc cảnh sát xe máy.

Dunlap và Cộng sự có chuyên môn trong việc mở rộng lĩnh vực kỹ thuật của con người với sự tham khảo về ngành công nghiệp. Một minh họa tốt là công việc của họ trong việc tu sửa chiếc taxi của đường dây kéo được sử dụng bởi Tập đoàn Khoáng sản và Hóa chất Quốc tế. Một nghiên cứu về đường kéo (xem Hình 20.7), một cỗ máy triệu đô, tiết lộ rằng nó được vận hành bởi một người đàn ông ngồi không thoải mái, tiếp xúc với các yếu tố và không thể thấy những gì anh ta phải làm trong phần lớn thời gian. Ngoài ra, công việc của anh đòi hỏi những cử động vụng về của cả tay và chân.

Hình 20.7 và 20.8 cho thấy các tính năng chính của thiết kế lại giúp cải thiện tầm nhìn, tăng sự thoải mái và điều khiển dễ dàng hơn. Ngoài ra, một hệ thống thông tin liên lạc đã được giới thiệu cho phép người vận hành nói chuyện với người khai thác dầu, người đàn ông hầm hố, người bơm hoặc trụ sở chính.

Một công việc thiết kế lại khác của Dunlap và Cộng sự liên quan đến bếp điện. Hình 20.9 và 20.10 cho thấy trước và sau và minh họa các nguyên tắc đơn giản liên quan. Thật không may, thiết kế của nhiều sản phẩm tiêu dùng là một chức năng của việc cố gắng trở thành hấp dẫn, chứ không phải là chức năng.

Một khi thiết kế lại diễn ra, phản ứng thông thường là ở nơi đầu tiên, đây không phải là tâm lý học và ở vị trí thứ hai, điều này là dễ dàng và không đòi hỏi kiến ​​thức đặc biệt. Trên thực tế những lập luận như vậy là vô lý. Kỹ thuật của con người đã đi lên một cách khó khăn. Đó là một sự thừa nhận táo bạo về việc cố gắng lắp máy để đáp ứng các khả năng và giới hạn của con người.

Khi kỹ thuật của con người được áp dụng thành công vào ô tô, chúng ta sẽ phân phối các thiết bị tốt hơn trên bảng điều khiển, khả năng hiển thị sẽ được cải thiện, độ chói sẽ bị loại bỏ và tín hiệu thính giác có thể hạn chế thành công tốc độ tương đối vô tội khi thiếu tín hiệu thị giác thông thường trường hợp trên đường cao tốc.


Đề XuấT

Đo lường khán giả truyền hình (TAM) và hồ sơ sản phẩm của nó
2019
Mối quan hệ giữa Quyền và Nhiệm vụ
2019
Tăng trưởng và phát triển Địa lý nông nghiệp
2019