Sử dụng thiết bị chống cháy trong mỏ (có sơ đồ)

Sau khi đọc bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về: - 1. Vỏ bọc của ngọn lửa 2. Xây dựng vỏ bọc ngọn lửa 3. Bảo trì phòng ngừa.

Bao vây lửa:

Trong khi thiết kế bao vây flameproof, một nhà thiết kế phải ghi nhớ hai điểm sau:

1. Bất kỳ tia lửa nào gây ra bởi các thiết bị điện không thể và không nên đốt cháy khí đốt (khí metan) bên ngoài vỏ bọc.

2. Nếu một hỗn hợp dễ cháy của fireamp đi vào vỏ bọc và được đốt cháy bằng cách châm ngòi điện, vụ nổ có thể gây ra cháy nổ bên ngoài vỏ bọc.

Để đáp ứng hai yêu cầu trên, vỏ bọc phải được hoàn thành không có lỗ hổng hoặc khoảng trống mà ngọn lửa gây ra bởi vụ nổ có thể thoát ra ngoài. Tất cả các khớp giữa các bộ phận của vỏ phải phù hợp chặt chẽ.

Hơn nữa, nhà ở phải đủ mạnh để chịu được, với biên độ an toàn hào phóng, lực của bất kỳ vụ nổ nào có thể xảy ra bên trong nó, không bị vỡ hoặc nứt, và không có bất kỳ khe hở nào. Các đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn của Anh cho bộ máy flameproof là không. BS 229, hiện đã được siêu cấp bởi BS 4689. Một nhà thiết kế phải luôn tuân theo các thông số kỹ thuật này.

Xây dựng bao vây ngọn lửa:

Trong tất cả các thiết bị flameproof dự định sử dụng dưới lòng đất trong mỏ có thể có khí dễ cháy, các tính năng sau đây của xây dựng là tiêu chuẩn.

(a) Vỏ hoặc nhà ở:

Vỏ hoặc vỏ lửa được xây dựng bằng kim loại chắc chắn.

(b) Khớp:

Khi một vụ nổ xảy ra trong vỏ bọc, nó sẽ có xu hướng đẩy ngọn lửa và khí nóng ra ngoài qua các khớp. Con đường ngắn nhất mà ngọn lửa có thể đi qua khớp, tức là khoảng cách ngắn nhất đo được trên mặt khớp từ bề mặt bên trong của vỏ bọc đến bề mặt bên ngoài, được gọi là đường dẫn lửa như trong hình 18.1.

Nếu đường dẫn ngọn lửa đủ dài và khớp đủ gần, ngọn lửa và khí nóng được tạo ra bởi vụ nổ bên trong sẽ không thể đốt cháy bất kỳ lò sưởi nào trong bầu không khí xung quanh bên ngoài. Đường dẫn ngọn lửa không bao giờ được thực hiện dưới 0, 5 inch (12 mm.) Theo BS 229 và dưới 0, 25 inch (6 mm.) Theo BS 4689.

Tuy nhiên, thiết kế tiêu chuẩn theo sau là các nhà sản xuất từ ​​0, 75 inch đến 1, 25 inch (18 mm đến 30 mm.) Khi xem xét ứng dụng trong các mỏ.

Khoảng hở tối đa giữa hai mặt của khớp được BS 229 cho phép là 0, 016 inch hoặc theo BS 4683, 0, 3 mm. (khoảng 0, 012 inch). Tuy nhiên, các khớp của hầu hết các thiết bị khai thác có đường dẫn ngọn lửa tối thiểu là 1, 0 inch với độ hở tối đa 0, 020 inch theo BS 229, hoặc 25 mm. (khoảng 1 inch) với khoảng hở tối đa 0, 5 mm. (khoảng 0, 020 inch) theo BS 4683.

Mặc dù các giới hạn được chỉ định trong BS 4683 được trích dẫn theo thuật ngữ số liệu, chúng có liên quan rất chặt chẽ với các giới hạn được trích dẫn theo thuật ngữ đế quốc trong BS 229. Do đó, sẽ không cần phải thay đổi từ phương pháp kiểm tra các khoảng trống, nghĩa là, với tiêu chuẩn Đồng hồ đo cảm biến 1 inch hiện đang sử dụng.

Bề mặt hình thành đường dẫn ngọn lửa được gia công cẩn thận để đảm bảo rằng khoảng hở cho phép không bị vượt quá tại bất kỳ phần nào của khớp.

Tuy nhiên, trong vỏ chứa đầy dầu, khí hydro và axetylen được tạo ra nếu dầu cách điện bị phá vỡ bằng cách đốt điện. Những khí này dễ bắt lửa hơn so với fireamp và bất kỳ vụ nổ nào cũng sinh ra nhiều nhiệt hơn so với vụ nổ fireamp.

Để đảm bảo rằng nhiệt và ngọn lửa được tạo ra bởi vụ nổ như vậy không thể đốt cháy đạn trong cơ thể chung của khí quyển, cần phải có các khớp nối chặt chẽ và chặt chẽ hơn. Khoảng hở khớp tối đa cho các thiết bị chứa đầy dầu được BS 229 cho phép là 0, 006 inch.

(c) Bề mặt chung:

Tất cả các khớp flameproof bao gồm một trong hai bề mặt kim loại hoặc một bề mặt phi kim loại (ví dụ: đúc cách điện) và một bề mặt kim loại. Không được phép sơn hoặc vật liệu đóng gói mềm, trừ khi toàn bộ khoang được chứa đầy một hợp chất cách điện (ví dụ trong khoang thanh cái hoặc hộp nối), khi đóng gói được phép giữ lại hợp chất.

Với các khớp khác yêu cầu đóng gói, ví dụ như khớp trong vỏ bọc đầy dầu, phần khớp được đóng gói, tách biệt với khớp nối đảm bảo khả năng chống cháy của vỏ bọc.

(d) Sửa chữa bu lông:

Bu lông cố định có độ bền kéo đủ để chống lại áp lực nặng nhất có thể đặt lên chúng. Phân phối của chúng được thiết kế để đảm bảo rằng các mặt hình thành đường dẫn lửa của vỏ, sẽ được giữ chặt với nhau trong giới hạn yêu cầu, trong trường hợp có vụ nổ bên trong do bất kỳ tia lửa điện nào gây ra bởi các tiếp xúc điện hoặc do sự cố hở hoặc tắt hoạt động.

(e) Lỗ để sửa bu lông:

Đây là một điểm rất quan trọng để chăm sóc tại thời điểm xây dựng. Trong thực tế, các lỗ để cố định bu lông không đi vào vỏ bọc. Đây là mù (hoặc đáy) hoặc chúng nằm trong các mặt bích bên ngoài như trong hình 18.2. Đôi khi một lỗ có thể phải được khoan vào vỏ trong quá trình sản xuất để chứa đinh, nhưng nghiên cứu sẽ phải được hàn ở vị trí của nó và sẽ không thể tháo rời.

(f) Che giấu:

Các đầu của bu lông bảo vệ các tấm, phích cắm và ổ cắm, v.v., và phải được tháo ra để kiểm tra và bảo trì, được che chắn theo cách như trong Hình 18.3. Vì vậy, chúng chỉ có thể được gỡ bỏ bằng cờ lê hộp hoặc bằng một loại khóa đặc biệt (ví dụ: khóa Allen).

(g) Mục nhập cáp:

Các đầu vào cáp luôn được bịt kín cả từ vỏ chính và không khí bên ngoài như trong Hình 18.4. Các thiết bị đầu cuối cáp trong 300 amp. Bộ nối cáp chống cháy trong đó các trường hợp được bảo đảm để kết nối các ống bằng vít grub hoặc kết nối hàn hoặc uốn. Hộp sau đó được lấp đầy hoàn toàn với hợp chất bitum.

300 amp. Bộ điều hợp FLP được gắn vào buồng thiết bị đầu cuối FLP thông qua mặt bích flameproof và các thanh kết nối cố định được sử dụng để kết nối với các thiết bị đầu cuối đi từ buồng đầu cuối FLP, qua ống lót FLP, vào thiết bị.

300 amp. Bộ nối cáp FLP sau đó được kết nối với 300 amp. Bộ chuyển đổi FLP sử dụng 300 amp tiêu chuẩn. chân kết nối. Các khớp nối giữa khớp nối và bộ chuyển đổi, và bộ chuyển đổi và buồng đầu cuối, là khớp FLP và phải được lắp đặt và duy trì trong điều kiện này mọi lúc.

(h) Phích cắm & ổ cắm:

Các phích cắm và ổ cắm được bắt vít và hạn chế tạo thành các khớp nối flameproof, do đó, kết nối cáp được bắt vít. Khi ổ cắm hoặc bộ tiếp nhận hình thành kết nối cáp với thiết bị trong vỏ bọc chống cháy, thân ổ cắm hoặc bộ tiếp nhận sẽ tạo ra khớp nối flameproof với phần chính của vỏ.

(i) Trục:

Các trục và các thiết bị quay khác phải nhô ra khỏi vỏ được trang bị các tuyến flameproof. Một tuyến bình thường bao gồm một phần được gia công cẩn thận của trục chạy trong lỗ khoan được gia công cẩn thận trong vỏ với độ hở vừa đủ để cho phép quay tự do.

Đường dẫn ngọn lửa tối thiểu dọc theo trục thường là 1, 0 inch và theo BS 229, độ hở đường kính không được vượt quá 0, 020 inch như trong Hình 18.5.

Số liệu BS 4683, tuy nhiên, dao động từ đường dẫn ngọn lửa tối thiểu là 6 mm. (khoảng 1 inch) với khoảng hở tối đa 0, 3 mm. (0, 012 inch), đến đường dẫn ngọn lửa tối đa 40 mm. (khoảng 1, 58 inch) với khoảng sáng gầm tối đa 0, 75 mm. (0, 03 inch).

Đôi khi tuyến mê cung được sử dụng. Các tuyến flameproof nổi được sử dụng ở những nơi có thể cần thiết để phù hợp với độ lệch tâm của trục có thể dẫn đến hao mòn ổ trục, hoặc sai lệch với tải trọng, v.v.

(j) Thanh và cọc:

Các thanh và trục quay xuyên qua các bức tường của vỏ bọc flameproof được cung cấp các lỗ có chiều dài không dưới 1 inch và, để phù hợp với BS 229, có độ hở đường kính không vượt quá 0, 020 inch (như trong Hình 18.5 (c) Các số liệu của BS 4683 có phạm vi từ đường dẫn ngọn lửa tối thiểu là 6.0 mm. (Khoảng 1/4 ″) với khoảng hở tối đa 0, 3 mm. (0, 012), đến đường dẫn ngọn lửa tối thiểu là 6, 0 mm. (Khoảng 1/4) với khoảng trống tối đa 0, 5 mm. (khoảng 0, 020 inch).

(k) Cửa sổ kính:

Các cửa sổ trong thiết bị flameproof, chẳng hạn như những thiết bị cần thiết cho việc đọc các thiết bị, là những tấm phẳng bằng kính cường lực hoặc ủ dày không nhỏ hơn 1/4 inch. Chúng thường được gắn kết thành một dạng tạo ra mối nối flameproof với tường, do đó, bản thân kính tạo ra một khớp nối flameproof, được bảo đảm bởi một vòng giữ kim loại được vít vào bề mặt bên trong của vỏ bọc.

(I) Kính để lắp ánh sáng:

Kính của bộ lắp đèn flameproof được gắn vào vòng giữ và được bảo đảm bằng vòng chịu lực được gắn vào kính và vặn vào vòng giữ. Kính có các vòng giữ và vòng đệm tạo thành một đơn vị duy nhất và các bộ phận không thể được làm mới một cách riêng biệt. Các vòng kim loại tạo thành một khớp nối flameproof với cơ thể của khớp nối ánh sáng. Hình 18.6 cho thấy các phương pháp lắp kính khác nhau trong vỏ FLP.

Bảo trì phòng ngừa các thiết bị chống cháy :

Để hoạt động hoàn hảo của thiết bị flameproof, điều quan trọng nhất là phải kiểm tra định kỳ thường xuyên mà không được thực hiện.

1. (a) Kiểm tra cẩn thận vỏ kim loại đúc xem có vết nứt hoặc vết nứt nào không.

(b) Kiểm tra các mối hàn của vỏ chế tạo.

(c) Bất kỳ vỏ bọc nào bị hư hỏng theo bất kỳ cách nào, trong mọi trường hợp, không được phép duy trì dịch vụ.

2. Kiểm tra khe hở tại tất cả các điểm trong mọi khớp bằng máy đo cảm biến.

Giải phóng mặt bằng tối đa ở bất cứ nơi nào trong khớp được BS 229 và BS 4683 cho phép như sau:

BS 229:

(a) 1 path đường dẫn ngọn lửa, khoảng cách 0, 020 between giữa các mặt bích.

(b) 1/2 path đường dẫn ngọn lửa, 0, 016 khoảng cách giữa các mặt bích.

(c) Vỏ bọc đầy dầu, 0, 006 khoảng cách giữa các mặt bích.

BS 4683:

6.0 mm. (khoảng 1/4) đường dẫn ngọn lửa, 0, 3 mm. (khoảng 0, 012) khoảng cách ở giữa các mặt bích.

12, 5 mm. (khoảng 1/2) đường dẫn ngọn lửa, 0, 4 mm. (khoảng 0, 016) khoảng cách giữa các mặt bích.

25, 0 mm. (khoảng 1) đường dẫn ngọn lửa, 0, 5 mm. (khoảng 0, 020) khoảng cách ở giữa các mặt bích.

Thiết bị chứa đầy dầu không được chỉ định cho khí nhóm trong BS 4683.

[ Lưu ý: Khoảng cách chung tối đa được nêu trong BS 229 chủ yếu dành cho hướng dẫn của nhà sản xuất. Khi làm việc trên thiết bị flameproof tại một hố, kích thước khe được đặt bởi kỹ sư điện khai thác phải được tuân thủ nếu khác với các quy định ở trên.]

3. Kiểm tra xem các tấm vải liệm bảo vệ đầu và đai ốc không có bụi bẩn và bất kỳ kim loại hoặc xi măng hợp nhất nào khác, và không bị hư hại. Các tấm vải liệm nên trong mọi trường hợp không được gỡ bỏ.

4. Kiểm tra cẩn thận áo giáp và các tuyến cáp để đảm bảo rằng vỏ bọc hoặc vỏ cáp được kẹp chắc chắn.

5. Kiểm tra các đầu nối và khớp nối cáp để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận được đặt đúng vị trí và các bộ phận được vặn chặt.

6. Kiểm tra cửa sổ kính và kính tốt xem có bị hư hại không. Thay thế ngay lập tức bất kỳ kính nào bị nứt hoặc vỡ bằng kính mới, Hoàn thành với các vòng giữ và lùi. Kính được hàn lại phải được trả lại để sửa chữa cho nhà sản xuất hoặc xưởng được ủy quyền hoặc lắp để thực hiện sửa chữa thiết bị FLP.

7. Khi thay thế bất kỳ tấm che, cửa hoặc phích cắm nào đã được tháo ra khỏi một thiết bị flameproof, các thủ tục sau đây nên được áp dụng.

(a) Đảm bảo rằng tất cả các bề mặt giao phối được lau sạch hoàn toàn.

(b) Kiểm tra mọi lỗ mù trước khi thay thế bu lông để đảm bảo rằng nó sạch sẽ và sẽ cho phép bu lông ngồi đúng vị trí.

(c) Siết chặt tất cả các đai ốc và bu lông một cách an toàn, nhưng không sử dụng nhiều lực hơn mức cần thiết để đảm bảo rằng các khoảng trống giữa các bề mặt giao phối nằm trong giới hạn quy định và các bu lông sẽ không hoạt động lỏng khi rung.

Việc truy cập vào các khớp trên một số thiết bị, chẳng hạn như cửa khoang công tắc nạp điện, đôi khi khó khăn và trong một số trường hợp không thể. Trong những trường hợp này, một dowl được cung cấp trong thân máy, xếp hàng với một lỗ ở nắp trước. Khi khớp chặt, mặt của nắp sẽ được tuôn ra với đỉnh của chốt.

[ Lưu ý: Nếu phải tháo một bu-lông bị hỏng khỏi lỗ mù, cần cẩn thận để tránh làm hỏng các tấm, nếu không, bu-lông mới có thể không bảo đảm khớp một cách đầy đủ. Nếu stud bị hỏng không thể gỡ bỏ, thiết bị phải được trả lại cho nhà sản xuất hoặc xưởng đã được phê duyệt để sửa chữa. Việc khoan các đinh bị hỏng không nên được thực hiện trên trang web do thực tế là khoảng cách giữa đáy lỗ và bên trong vỏ bọc có thể vô tình bị giảm và do đó làm mất hiệu lực các thuộc tính flameproof. Lỗ thậm chí có thể xâm nhập xuyên qua bên trong vỏ bọc và do đó phá hủy toàn bộ thiết bị. Bu lông bị hỏng hoặc thiếu hoặc ốc vít phải được thay thế bằng các loại khác có đường kính, ren, loại chiều dài đầu và chất lượng thép chính xác.]

(d) Khi tất cả các bu lông bảo đảm đã được siết chặt, hãy kiểm tra độ hở của tất cả các khớp như được mô tả trong bảo trì, ở trên.

8. Bất cứ khi nào thiết bị đã được tháo dỡ, hãy kiểm tra độ hở của tất cả các tuyến trục và trục chính, cho dù là loại đồng bằng hay mê cung. Phương pháp đúng là thực hiện các phép đo micromet đường kính của trục tại các điểm khác nhau dọc theo chiều dài của bề mặt tuyến và sau đó trừ các phép đo này khỏi các phép đo micromet tương ứng của đường kính lỗ khoan.

Độ hở đường kính không được vượt quá 0, 5 mm. (0, 020 inch) tại bất kỳ điểm nào dọc theo chiều dài của tuyến.

Chú ý:

Không thay đổi thiết kế của vỏ bọc flameproof theo bất kỳ cách nào. Chẳng hạn, không được phép khoan bất kỳ lỗ mới nào trong vỏ hoặc thay thế bất kỳ bộ phận nào bằng một bộ phận mới không phù hợp với đặc điểm kỹ thuật và giấy chứng nhận flameproof đã được phê duyệt.