Hướng dẫn cho người mới bắt đầu về chi phí dịch vụ
Đọc bài viết này để tìm hiểu về ý nghĩa của chi phí dịch vụ, chi phí vận chuyển, phân loại, thu thập và xác định chi phí với việc tính toán số km tuyệt đối.
Ý nghĩa của chi phí dịch vụ :
Chi phí dịch vụ là hình thức chi phí hoạt động áp dụng khi các dịch vụ được tiêu chuẩn hóa được cung cấp bởi một cam kết hoặc bởi một trung tâm chi phí dịch vụ trong một cam kết. Phương pháp này có thể được sử dụng khi dịch vụ không được tiêu chuẩn hóa hoàn toàn, nhưng khi thuận tiện để xem xét như vậy và để tính chi phí trung bình mỗi kỳ liên quan đến đơn vị đo lường được tiêu chuẩn hóa.
Do đó, nó là chi phí sản xuất và duy trì một dịch vụ. Đó là một phương pháp chi phí được áp dụng cho các chủ trương cung cấp dịch vụ thay vì sản xuất hàng hóa.
Dịch vụ được tính phí có thể là:
(i) Dịch vụ vận tải: Xe điện, Đường sắt, Vận tải xe buýt.
(ii) Dịch vụ cung cấp Khí, cấp điện, cấp nước.
(iii) Nguồn cung cấp phúc lợi: Bệnh viện, căng tin, thư viện.
(iv) Dịch vụ thành phố: Chiếu sáng đường phố, Bảo trì đường bộ, v.v.
Các dịch vụ này có thể được sử dụng nội bộ, ví dụ như căng tin, xe tải giao hàng, nhà nồi hơi, v.v. hoặc có thể được cung cấp cho công chúng như được thực hiện bởi Tổng công ty Vận tải Nhà nước, Bệnh viện, Công ty Điện lực, Gas, v.v. xác định Các chi phí hoạt động thường là chi phí thời gian.
Các chi phí được tích lũy trong một khoảng thời gian và chúng có liên quan đến lượng tử dịch vụ được thực hiện trong kỳ. Tuy nhiên, trong một số trường hợp nhất định, chi phí vận hành có thể là chi phí đầu cuối, ví dụ như khi xe buýt thuê một chuyến đi cụ thể, chi phí của chuyến đi đó được coi là một công việc cụ thể. Mặc dù các cam kết dịch vụ có nhiều loại khác nhau, nhưng trong các trang tiếp theo, chúng tôi sẽ giải quyết chi phí của một số cam kết dịch vụ quan trọng.
Chi phí vận chuyển :
Các ngành công nghiệp vận tải bao gồm Hàng không, Nước, Đường bộ và Đường sắt. Vận tải ô tô bao gồm ô tô riêng, người vận chuyển cho chủ sở hữu, xe buýt, taxi, người vận chuyển, xe tải, vv
Các mục tiêu của chi phí vận chuyển động cơ có thể được tóm tắt như sau:
1. Để cung cấp thông tin theo đó hiệu quả mà các phương tiện được thuê có thể được đánh giá.
2. Để cung cấp một cơ sở chính xác để báo giá và ấn định giá.
3. Để đảm bảo rằng tất cả các hành trình đã được thực hiện trong thời gian thích hợp, nhiên liệu tiêu thụ không quá mức và các loại được duy trì đúng cách.
4. Để cung cấp so sánh chi phí giữa vận chuyển riêng và thay thế, ví dụ như tuyển dụng
5. Để so sánh chi phí duy trì một nhóm phương tiện với một nhóm khác.
6. Để xác định những gì cần phải trả cho các bộ phận sử dụng dịch vụ.
7. Để quyết định giá sử dụng xe có thể được tính.
8. Để đảm bảo rằng chi phí bảo trì và sửa chữa không quá cao.
Phân loại chi phí:
Chi phí được phân thành ba đầu sau:
1. Phí thường trực hoặc cố định:
Các khoản phí này phát sinh bất chấp số km đã chạy, ví dụ như tiền lương của giám đốc điều hành và giám sát viên, v.v., bảo hiểm, thuế xe cơ giới, phí giấy phép, tiền thuê nhà để xe, giám sát chung và lãi vốn.
2. Phí bảo trì:
Chi phí bán biến được bao gồm trong nhóm này, ví dụ như lốp xe và săm, sửa chữa và sơn, đại tu, vv
3. Phí hoạt động và chạy:
Các khoản phí này thay đổi ít nhiều theo tỷ lệ trực tiếp theo km và bao gồm, xăng, dầu, mỡ, v.v., tiền lương của lái xe, nhạc trưởng, tiếp viên, v.v ... nếu thanh toán liên quan đến thời gian hoặc quãng đường của chuyến đi, hoa hồng, nếu có, và khấu hao. Nói tóm lại, tất cả các chi phí biến đổi của xe đang chạy đều được bao gồm trong nhóm này. Thông thường tuổi thọ của một chiếc xe được tính theo số dặm cần chạy. Theo đó khấu hao sẽ được phân bổ trên cơ sở chạy km và do đó nên được coi là một khoản mục của phí biến đổi.
Việc phân loại các hạng mục chi phí khác nhau vào ba nhóm trên không nên được coi là một vấn đề của quy tắc. Nó phụ thuộc cơ bản vào hoàn cảnh của từng trường hợp. Ví dụ, tiền lương phải trả cho tài xế bởi một chủ sở hữu tư nhân không có việc làm không có cơ sở trả lương nên được coi là một khoản mục chi phí hoạt động hoặc biến đổi. Nhưng trong trường hợp nhân viên của Tổng công ty Vận tải Nhà nước và làm việc trên cơ sở vĩnh viễn, cùng một khoản mục chi phí nên được coi là một phần của chi phí cố định hoặc cố định.
Bộ sưu tập chi phí :
Mỗi chiếc xe được cung cấp một số lượng riêng biệt và tất cả các tài liệu cơ bản sẽ chứa số lượng xe tương ứng được chỉ định. Một tờ nhật ký hàng ngày riêng biệt cho mỗi chiếc xe được duy trì bởi người lái xe có liên quan tạo điều kiện thuận lợi cho việc xác định chi phí và kiểm soát chi phí.
Một mẫu của Nhật ký hàng ngày được đưa ra dưới đây:
Nếu công ty vận tải cung cấp dịch vụ cho công chúng, thông tin chi tiết về khách hàng của mỗi chuyến đi sẽ được duy trì ngoài hồ sơ trên. Điều này là cần thiết bởi vì khách hàng được lập hóa đơn với giá dựa trên chi phí. Khi các dịch vụ được sử dụng nội bộ, bộ phận vận chuyển nên duy trì tuyên bố sử dụng của bộ phận.
Lựa chọn đơn vị :
Trong chi phí vận hành, hai loại dịch vụ thường được gộp chung để thể hiện chi phí trên mỗi đơn vị. Đây được gọi là đơn vị tổng hợp. Trong chi phí vận chuyển, một đơn vị tổng hợp như dặm hành khách hoặc km hành khách hoặc tấn km thường được chọn. Các đơn vị như vậy có tính đến cả số lượng hành khách hoặc trọng lượng hàng hóa được vận chuyển và quãng đường chạy. Trong cung cấp điện trên mỗi kilowatt giờ và trong bệnh viện mỗi bệnh nhân mỗi ngày hoặc mỗi hoạt động của bệnh nhân là những ví dụ khác.
Nâng cao chi phí:
Tổng số cố định, bảo dưỡng và chi phí vận hành được thu thập và phân bổ theo đầu tương ứng và sau đó chúng được chia cho các đơn vị tổng ví dụ, tấn km / dặm hoặc km hành khách vận chuyển, để đi đến chi phí đơn vị trung bình. Đối với bảng chi phí vận hành này được chuẩn bị, các thông tin chi tiết được đưa ra như sau:
Công ty TNHH Vận tải ABC
Trang giá
Đôi khi cần phải tính toán số tấn tấn tuyệt đối và số km thương mại. Việc tính toán những điều này sẽ rõ ràng từ ví dụ sau:
Ví dụ 1:
Một chiếc xe tải bắt đầu tải 10 tấn hàng hóa từ trạm P. Nó dỡ 4 tấn tại trạm Q và phần còn lại của hàng hóa tại trạm R. Nó quay trở lại trực tiếp đến trạm P sau khi được tải lại 8 tấn hàng hóa tại trạm R. Khoảng cách giữa P đến Q, Q đến R và sau đó từ R đến P là 40 km., 60 km. và 80 km. tương ứng. Tính toán 'Tấn tuyệt đối-km.' và 'Tấn thương mại-km.
Ví dụ 2:
Một công ty vận tải duy trì một đội xe tải chở hàng từ Delhi đến Panipat, cách đó 100 km. Mỗi xe tải, hoạt động trung bình 25 ngày trong một tháng, bắt đầu mỗi ngày từ Delhi với tải trọng 4 tấn và trở về từ Panipat với tải trọng 2 tấn. Tính tổng số tấn thương mại-km và chi phí cho mỗi tấn thương mại-km khi tổng chi phí hàng tháng cho một xe tải là Rup. 27.000. Công ty nên tính mức giá nào trên mỗi tấn nếu công ty có kế hoạch kiếm lợi nhuận gộp 20% trên cước vận chuyển?
Minh họa 1:
Deluxe Transport Ltd. điều hành một đội xe tải. Các hồ sơ cho Lilty-L- 14 tiết lộ thông tin sau đây cho tháng 6 năm 2012:
Bạn xác định như sau:
1. Chi phí vận hành trong tháng: Xăng f 700, Dầu f 300, Mỡ R. 100, Tiền lương cho tài xế T 600, Tiền lương cho trợ lý R. 400.
2. Chi phí bảo trì trong tháng: Sửa chữa R. 300, Đại tu R. 500, Lốp R. 300.
3. Chi phí cố định trong tháng dựa trên ước tính của năm: Bảo hiểm R. 250, Thuế giấy phép, vv. 200, Lãi suất. 400, Chi phí khác R. 350, Phí nhà xe 200.
4. Chi phí vốn: Chi phí mua lại R. 30.000. Giá trị còn lại vào cuối 4 năm cuộc đời. 6.000.
Chuẩn bị một bảng chi phí và báo cáo hiệu suất hiển thị:
(i) Chi phí mỗi ngày được duy trì;
(ii) Chi phí mỗi ngày hoạt động;
(iii) Chi phí cho mỗi km;
(iv) Chi phí mỗi giờ;
(v) Chi phí cho mỗi tấn thương mại-km.
Cung cấp các cột cho số liệu của tháng trước trong tuyên bố hiệu suất.
Minh họa 2:
Làm việc trong bảng chi phí thích hợp hình thành chi phí đơn vị cho mỗi km hành khách. cho năm 2011-12 cho một đội xe buýt chở khách do Công ty Vận tải điều hành từ các số liệu sau được trích từ sách của mình:
5 xe buýt chở khách có giá. 50.000, R. 1, 20, 000, R. 45.000, R. 55.000 và R. 80.000 tương ứng. Khấu hao hàng năm của xe cộ 20% chi phí. Sửa chữa hàng năm, bảo trì và phụ tùng thay thế 80% khấu hao. Tiền lương của 10 tài xế @ R. 100 mỗi tháng, tiền lương của 20 người dọn dẹp @ R. 50 mỗi tháng. Lãi suất hàng năm @ 4% trên vốn. Thuê sáu nhà để xe @ R. 50 mỗi tháng. Phí giám đốc @ R. 400 mỗi tháng, thành lập văn phòng @ R. 1.000 mỗi tháng, giấy phép và thuế @ R. 1.000 mỗi sáu tháng, nhận ra bằng cách bán lốp xe cũ và săm @ R. 3.200 cứ sau sáu tháng, 900 hành khách đã được vận chuyển hơn 1.600 km. trong năm
Minh họa 3:
Một công ty vận tải đã được cung cấp một tuyến đường dài 40 km để chạy 5 xe buýt. Chi phí của mỗi xe buýt là Rs. 6, 50, 000. Xe buýt sẽ thực hiện 3 chuyến khứ hồi mỗi ngày, trung bình 80% hành khách có sức chứa. Sức chứa của mỗi xe buýt là 40 hành khách. Xe buýt sẽ chạy trung bình 25 ngày trong một tháng.
Các thông tin khác cho năm 2011-12 được đưa ra dưới đây:
Minh họa 4:
Global Transport Ltd. thu phí. 90 mỗi tấn cho xe tải 6 tấn tải thành phố 'A' đến thành phố 'B'. Các chi phí cho hành trình trở về là R. 84 mỗi tấn. Không giảm giá hoặc giảm các mức giá này được thực hiện cho bất kỳ việc giao hàng tại trạm trung gian 'C'. Vào tháng 1 năm 2012, chiếc xe tải đã thực hiện 12 chuyến đi ra ngoài cho thành phố 'B' với tải trọng đầy đủ trong đó 2 tấn đã được dỡ xuống hai lần trên đường tại thành phố 'C'. Chiếc xe tải chở 8 tấn trong hành trình trở về trong 5 lần nhưng một lần bị cảnh sát và R. 1.200 đã được trả tiền phạt. Đối với các chuyến đi còn lại, xe tải chở đầy tải trong đó tất cả hàng hóa đang tải đã được dỡ xuống một lần tại thành phố 'C'.
Khoảng cách từ thành phố A 'đến thành phố' C 'và thành phố' B 'lần lượt là 140 km và 300 km. Chi phí cố định hàng năm và phí bảo trì là Rs. 60.000 và R. 12.000 tương ứng. Chi phí hoạt động trong tháng 1 năm 2012 là Rs. 2.944.
Minh họa 5:
Một đô thị thành phố sắp xếp để loại bỏ rác của nó bằng phương tiện vận chuyển xe cơ giới. Các phương tiện sau được bảo trì.
Minh họa 6:
Công ty Vận tải Delhi đã được cung cấp một tuyến đường dài 20 km. dài để chạy xe buýt. Xe buýt chi phí công ty một khoản tiền rupi 50.000. Nó đã được bảo hiểm ở mức 3% / năm và thuế hàng năm sẽ lên tới Rup. 1.000. Giá thuê nhà để xe là Rs. 100 giờ chiều Sửa chữa thực tế sẽ là R. 1.000 và xe buýt có khả năng kéo dài trong 5 năm.
Tiền lương của tài xế sẽ là Rs. 150 mỗi tháng và tiền lương của nhạc trưởng sẽ là Rup. 100 mỗi tháng, ngoài 10% số tiền mua là hoa hồng (sẽ được chia sẻ bởi người lái xe và người điều khiển như nhau). Chi phí văn phòng phẩm sẽ là Rs. 50 giờ chiều Lương quản lý kiêm kế toán là Rs. 350 chiều
Xăng và dầu sẽ là Rs. 25 trên 100 km. Xe buýt sẽ thực hiện 3 chuyến khứ hồi chở trung bình 40 hành khách trên mỗi chuyến đi. Giả sử lợi nhuận 15% khi mua, hãy tính giá vé xe buýt sẽ được tính từ mỗi hành khách. Xe buýt sẽ chạy trung bình 25 ngày trong một tháng.
Minh họa 7:
Có hai kho để lưu trữ thành phẩm được sản xuất trong một nhà máy. Kho 'A' ở khoảng cách 10 km. và Kho 'B' ở khoảng cách 15 km. từ nhà máy. Một đội xe tải 5 tấn đang tham gia vận chuyển hàng hóa thành phẩm từ nhà máy. Các hồ sơ cho thấy các xe tải trung bình tốc độ 30 km. mỗi giờ khi chạy và thường xuyên mất 40 phút để tải tại nhà máy. Tại Kho 'A', việc dỡ tải mất 30 phút cho mỗi lần tải trong khi tại Kho 'B', phải mất 20 phút cho mỗi lần tải.
Tiền lương của tài xế, khấu hao, bảo hiểm và thuế lên tới Rs. 18 mỗi giờ hoạt động. Nhiên liệu, dầu, lốp xe, chi phí sửa chữa và bảo trì. 2, 40 mỗi km. Bạn được yêu cầu đưa ra một tuyên bố cho thấy chi phí cho mỗi tấn km khi vận chuyển hàng hóa thành phẩm đến Kho.
Chi phí dịch vụ và quyết định quản lý :
Bất cứ khi nào phương tiện vận chuyển của nhân viên hoặc liên quan đến vận chuyển hàng hóa sẽ được cung cấp,
quản lý là cần thiết để đưa ra quyết định trên cơ sở chi phí hoạt động. Khi tổng số đơn vị không thay đổi theo các phương án khác nhau, sẽ được thực hiện trên cơ sở hoạt động của đơn vị
chi phí tức là giảm chi phí cho mỗi đơn vị thì lợi nhuận cao hơn là đề xuất và ngược lại. Khi các đơn vị thay đổi từ thay thế sang thay thế, quyết định sẽ được đưa ra trên cơ sở tổng chi phí vận hành, tức là tổng chi phí theo từng phương án nên được xem xét và phương án thay thế có chi phí tối thiểu sẽ mang lại lợi nhuận cao hơn và ngược lại.
Có một số trường hợp nhất định trong đó chi phí vận hành so sánh không chỉ được xem xét để ra quyết định. Trong những trường hợp như vậy, sự cần thiết, dịch vụ công cộng, lợi ích chung của khách hàng, vv là những yếu tố khác ảnh hưởng đến một quyết định cụ thể hơn là chi phí hoạt động của nó.
Ví dụ, để giải quyết vấn đề giao thông ở Calcutta, có hai phương án là đường sắt trên cao hình tròn và đường sắt ống. Nhưng đường sắt ống đã được ưa thích mặc dù chi phí của nó sẽ cao hơn đường sắt trên cao vì sự cần thiết, dịch vụ công cộng hoặc lợi ích chung của khách hàng.
Minh họa 8:
Công ty của bạn đang xem xét ba đề xuất thay thế cho các phương tiện vận chuyển cho nhân viên bán hàng của mình, những người phải thực hiện việc di chuyển đáng kể với đơn vị tối đa 20.000 km. mỗi chiếc xe mỗi năm.
Các đề xuất như sau:
(i) Mua và bảo dưỡng đội xe của riêng mình. Chi phí trung bình của một chiếc xe là 25.000 Rupee.
(ii) Cho phép giám đốc điều hành sử dụng ô tô riêng của mình và hoàn trả các chi phí ở mức 40 paise mỗi km và cũng chịu chi phí bảo hiểm.
(iii) Thuê xe ô tô từ một cơ quan với giá 5.000 f mỗi năm trên xe. Công ty sẽ phải chịu chi phí xăng dầu, thuế và lốp xe.
Sau đây chi tiết có sẵn:
Xăng RS. 0, 15 mỗi km.; Sửa chữa và bảo trì 0, 05 Rupi mỗi km.; Lốp RS. 0, 03 mỗi km.; Bảo hiểm RS. 300 mỗi năm; thuế RS. 200 mỗi năm; Tuổi thọ của xe 5 năm; Bán lại giá trị RS. 5.000 vào cuối năm thứ năm.
Tính toán chi phí tương đối của ba đề xuất và xếp hạng chúng.
