Làm thế nào để kiểm soát sự cố tràn dầu và xử lý chất thải ở đại dương? - Đã trả lời!

Làm thế nào để kiểm soát sự cố tràn dầu và xử lý chất thải ở đại dương? - Đã trả lời!

Kiểm soát ô nhiễm dầu:

Đại dương được chia thành hai phần:

(1) Đó là phần mà các quốc gia tuyên bố chủ quyền của họ, và

(2) Đó là phần mà tất cả các quốc gia được hưởng tự do biển.

Điều này không có nghĩa là trên các phần có chủ quyền của các đại dương, nhà nước tuyên bố chủ quyền là tự do để làm bất cứ điều gì. Tương tự như vậy, trên các quốc gia biển tự do không được tự do làm mọi thứ. Ô nhiễm biển là một vấn đề toàn cầu và không quốc gia nào có thể tuyên bố tự do gây ô nhiễm.

Các quốc gia phát triển đã biến biển thành bãi rác thải của họ. Có lẽ, Hoa Kỳ đã sử dụng biển đến mức tối đa. Các quốc gia phát triển khác không bị tụt lại phía sau. Và gần đây các quốc gia đang phát triển cũng đã tham gia vào liên doanh này. Nhưng điều này phải dừng lại và các quốc gia trên thế giới đang nhận ra điều đó.

Kỹ thuật kiểm soát ảnh hưởng của sự cố tràn dầu:

Một số kỹ thuật đã được sử dụng để làm giảm ảnh hưởng của sự cố tràn dầu trên bề mặt đại dương.

Phòng thí nghiệm lò xo warren của Bộ Công nghệ Anh đã đề xuất bốn phương pháp:

(a) Đốt cháy dầu.

(b) Để lại tiền gửi tại chỗ và làm cho chúng vô hại bằng cách làm mát chúng bằng nhiều vật liệu khác nhau.

(d) Bằng cách hos nó xuống với nước.

Hoa Kỳ đã phát triển một hệ thống các bong bóng cao su có thể loại bỏ một lượng lớn dầu từ các tàu chở dầu bị đắm. Một kỹ thuật khác là loại bỏ cơ học dầu từ các khu vực bị ô nhiễm. Loại bỏ cơ học dầu từ các bãi biển và các nơi khác từ bề mặt đại dương là rất tốn công và tốn kém. Nga đã phát triển phương pháp lướt qua. Các tàu được trang bị đặc biệt có thể lướt qua bảy tấn dầu mỗi giờ.

Kiểm soát pháp lý:

Vụ tai nạn tàu chở dầu 'Terry Canyon' của Mỹ năm 1967 đã dẫn đến việc ký kết hai công ước quốc tế, đó là Công ước quốc tế về can thiệp trên biển trong các trường hợp ô nhiễm dầu, 1969 và Công ước quốc tế về trách nhiệm dân sự trong các trường hợp thiệt hại do ô nhiễm dầu, 1969. Những công ước này đặt ra một khung pháp lý hoàn chỉnh để kiểm soát ô nhiễm dầu. Ngoài ra, có một số công ước khác đặt ra một khung pháp lý để kiểm soát ô nhiễm dầu.

Hội nghị ô nhiễm dầu biển Bắc năm 1969 là một hội nghị khu vực mà Bỉ, Đan Mạch, Pháp, Đức, Hà Lan, Thụy Điển và Vương quốc Anh là các bên tham gia. Công ước năm 1954 về ngăn ngừa ô nhiễm biển bằng dầu liên quan đến hành động khi dầu cố tình được thải ra trên bề mặt biển.

Công ước đã được sửa đổi hai lần, một lần vào năm 1962 và sau đó vào năm 1969. Ấn Độ là một bên tham gia công ước. Công ước quy định hạn chế xả dầu hoặc hỗn hợp dầu, có thể diễn ra trong quá trình hoạt động bình thường của tàu, ngoại trừ trong các điều kiện quy định hoặc tại các khu vực được chỉ định cách xa bờ biển.

Công ước quốc tế về việc thành lập một quỹ quốc tế về thiệt hại ô nhiễm dầu năm 1971 quy định việc thành lập một quỹ bồi thường quốc tế để cung cấp một phần tiền bồi thường cho các nạn nhân của các sự cố ô nhiễm dầu và công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu Năm 1973, ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu.

Dự thảo nghị định thư về hợp tác chống ô nhiễm biển Địa Trung Hải bằng dầu và các chất có hại khác trong trường hợp khẩn cấp ngăn ngừa ô nhiễm khu vực biển Địa Trung Hải.

Việc cấm đổ chất thải phóng xạ có trong Điều 25 của Công ước Geneva về Biển khơi và Công ước Brussels 1962 về trách nhiệm của các hoạt động của tàu hạt nhân và hiệp ước cấm thử hạt nhân có nghĩa là xử lý ô nhiễm biển bằng cách xử lý chất thải hạt nhân vào họ, một mối đe dọa lớn gần đây.

Kiểm soát xử lý chất thải:

Xử lý chất thải gần như là một sự xuất hiện hàng ngày và kích thước đang tăng lên từng ngày. Ngoài tất cả các chất thải khác, xử lý các container đang gia tăng mối đe dọa. Các hộp nhựa, thùng giấy, chai lọ và các loại tương tự đang đặt ra một vấn đề cấp bách vì nhựa không thể phân hủy. Bờ biển và bãi biển được rải rác với các bài viết như vậy. Nếu chúng ta thêm vào đó xử lý chất thải sinh hoạt và công nghiệp ra biển, vấn đề là từ tính lớn hơn.

Kiểm soát tại Nguồn:

Ô nhiễm biển do xử lý chất thải có thể được kiểm soát tốt nhất tại nguồn. Nhiệm vụ đầu tiên là khảo sát nguồn gây ô nhiễm. Ở Ấn Độ, một nguồn gây ô nhiễm biển là truyền chất thải qua các con sông. Các nguồn gây ô nhiễm biển khác cần được tìm ra và các biện pháp kiểm soát chỉ nên được thực hiện ở đó và sau đó.

Kiểm soát pháp lý:

Việc kiểm soát ô nhiễm bằng cách xử lý chất thải có thể được kiểm soát bằng cách dừng tại nguồn. Ở Ấn Độ, nước (kiểm soát và ngăn chặn Đạo luật ô nhiễm) có thể là một công cụ hữu hiệu. Các ban ô nhiễm chất thải, trung ương cũng như các tiểu bang, có thể có hành động hiệu quả. Dưới lãnh hải, thềm lục địa, vùng đặc quyền kinh tế và Đạo luật vùng hàng hải khác, năm 1976, chính phủ có đủ quyền hạn để kiểm soát ô nhiễm biển.

Các công ước của thềm lục địa công nhận chủ quyền của các quốc gia ven biển đối với thềm lục địa. Nó cũng áp đặt một nghĩa vụ đối với họ để giữ cho các khu vực này không bị ô nhiễm. Điều 5 điều hành quốc gia ven biển có nghĩa vụ phải thực hiện, trong các khu vực an toàn, là một biện pháp thích hợp để bảo vệ nguồn sống của biển khỏi các tác nhân gây hại.

Điều 24 của công ước về Biển cao ủy quyền cho các quốc gia đưa ra các quy định để ngăn ngừa ô nhiễm trên biển. Công ước về lãnh hải và các vùng tiếp giáp có quyền lực tương tự đối với các quốc gia.

Một công ước rất quan trọng khác trong vấn đề này là Công ước Luân Đôn năm 1972 về phòng chống ô nhiễm biển. Công ước năm 1973 về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu là một nỗ lực quốc tế khác theo cùng một hướng. Các quốc gia tham gia công ước buộc phải không thải chất độc hại ra biển để ngăn ngừa ô nhiễm biển.

Công ước châu Âu về việc hạn chế sử dụng một số chất tẩy rửa trong bột giặt và các sản phẩm tẩy rửa năm 1968 và công ước Oslo về ngăn ngừa ô nhiễm biển bằng cách đổ từ tàu và máy bay năm 1972 liên quan đến nỗ lực của khu vực nhằm ngăn chặn và kiểm soát ô nhiễm biển.

Trong danh sách các nỗ lực quốc tế trong việc kiểm soát và ngăn ngừa ô nhiễm biển có thể được thêm vào, các ý kiến của Ủy ban Liên hợp quốc về việc sử dụng hòa bình đáy biển và đáy đại dương vượt quá giới hạn của quyền tài phán quốc gia. Điều này liên quan đến vấn đề ô nhiễm biển ở các khía cạnh khác nhau. Năm 1982, hội nghị của Liên Hợp Quốc về luật biển đang cố gắng thiết lập một chế độ mới của Môi trường Đại dương.