Bảo hiểm hàng hải: Thiên nhiên, Vật chất và Nguyên tắc

Thiên nhiên:

Bảo hiểm hàng hải có liên quan với thương mại ở nước ngoài. Thương mại quốc tế liên quan đến vận chuyển hàng hóa từ nước này sang nước khác bằng tàu. Có rất nhiều nguy hiểm trong quá trình chuyển tàu. Những người đang nhập khẩu hàng hóa sẽ muốn đảm bảo hàng hóa đến nơi an toàn.

Các công ty vận chuyển muốn sự an toàn của tàu. Vì vậy, bảo hiểm hàng hải đảm bảo bảo hiểm cho tất cả các loại rủi ro xảy ra trong quá trình vận chuyển. Bảo hiểm hàng hải có thể được gọi là hợp đồng, theo đó công ty bảo hiểm cam kết bồi thường cho người được bảo hiểm theo cách thức và trong phạm vi thỏa thuận chống lại tổn thất hàng hải.

Bảo hiểm hàng hải có hai chi nhánh:

(i) Bảo hiểm hàng hải

(ii) Bảo hiểm hàng hải nội địa.

Bảo hiểm hàng hải đại dương bao gồm các hiểm họa trên biển trong khi bảo hiểm hàng hải nội địa có liên quan đến các rủi ro nội địa trên đất liền. Bảo hiểm hàng hải là một trong những hình thức bảo hiểm lâu đời nhất. Nó đã phát triển với việc mở rộng thương mại. Nó đã được bắt đầu trong thời trung cổ ở Ý và sau đó ở Anh. Việc gửi hàng hóa bằng đường biển liên quan đến nhiều hiểm họa; Vì vậy, nó là cần thiết để có được hàng hóa được bảo hiểm. Trong thời hiện đại, kinh doanh bảo hiểm hàng hải được tổ chức tốt và được thực hiện trên các dây chuyền khoa học.

Hiệp hội của Lloyd:

Hiệp hội này đã đóng một vai trò quan trọng trong bảo hiểm hàng hải ở Anh. Vào giữa thế kỷ XVII, một số người đã từng lắp ráp tại các quán cà phê của Luân Đôn và giao dịch kinh doanh bảo hiểm hàng hải. Họ đã từng giao dịch kinh doanh dưới tên riêng của họ. Một trong những ngôi nhà cà phê thuộc sở hữu của Edward Lloyd.

Đối với cơ sở của khách hàng của mình, ông bắt đầu xuất bản một bài báo có tên Lloyd's News vào năm 1696. Bài viết này chứa tất cả các loại thông tin về sự chuyển động của tàu. Những người đã từng tập hợp tại Lloyd's Coffee House đã thành lập một hiệp hội gọi là Hiệp hội của Lloyd.

Hiệp hội này chỉ cung cấp thông tin cần thiết, nhưng việc kinh doanh đã được ký kết bởi các nhà bảo lãnh dưới tên riêng của họ. Bất cứ ai quan tâm đến việc tham gia kinh doanh bảo hiểm hàng hải đều có thể trở thành thành viên của hiệp hội này. Danh tiếng và tình hình tài chính của thành viên đã được xem xét kỹ lưỡng. Hiệp hội đã giành được một tên tuổi lớn trong bảo hiểm hàng hải và được coi là một trong những tổ chức tốt nhất trên thế giới ngay cả ngày nay.

Đối tượng được bảo hiểm:

Bảo hiểm hàng hải có thể bao gồm ba loại:

(i) Bảo hiểm hàng hóa:

Người nhập khẩu hàng hóa và người gửi chúng quan tâm đến sự an toàn của hàng hóa trong chuyến đi biển. Các hàng hóa được bảo hiểm được gọi là "hàng hóa". Bất kỳ mất mát hàng hóa trong hành trình được bồi thường bởi các công ty bảo hiểm.

Các hàng hóa thường được bảo hiểm theo giá trị của chúng nhưng một số phần trăm lợi nhuận cũng có thể được bao gồm trong giá trị. Các chính sách hàng hóa có thể là đặc biệt, báo cáo và nổi. Chính sách đặc biệt chỉ dành cho một lô hàng. Báo cáo hoặc chính sách hàng hóa mở, mặt khác, bao gồm tất cả các lô hàng được thực hiện bởi một nhà xuất khẩu trong một thời gian dài.

Chính sách thả nổi tương tự như chính sách hàng hóa mở nhưng khác với chính sách này chỉ khác về phương thức trả phí bảo hiểm. Trong các chính sách thả nổi, giá trị của các lô hàng trong tương lai được ước tính và phí bảo hiểm được ký gửi với công ty. Sau đó, các lô hàng thực tế được so sánh với các ước tính và phí bảo hiểm được điều chỉnh.

(ii) Bảo hiểm thân tàu:

Khi con tàu được bảo hiểm chống lại mọi loại nguy hiểm, nó được gọi là Bảo hiểm Hull. Con tàu có thể được bảo hiểm cho một chuyến đi cụ thể hoặc trong một khoảng thời gian cụ thể.

(iii) Bảo hiểm vận chuyển hàng hóa:

Các công ty vận chuyển có quan tâm đến vận chuyển hàng hóa. Cước vận chuyển có thể được trả trước hoặc khi hàng hóa đến. Công ty vận chuyển sẽ không nhận được cước vận chuyển nếu hàng hóa bị mất trong quá trình vận chuyển. Công ty vận chuyển có thể đảm bảo vận chuyển hàng hóa được nhận được gọi là bảo hiểm vận chuyển hàng hóa.

Nguyên tắc bảo hiểm hàng hải:

Một số nguyên tắc liên quan đến bảo hiểm hàng hải được đưa ra như dưới đây:

1. Đức tin tốt tối đa:

Hợp đồng hàng hải dựa trên niềm tin tối đa từ phía cả hai bên. Gánh nặng của nguyên tắc này là nhiều hơn đối với người được bảo hiểm hơn là người bảo lãnh (công ty bảo hiểm). Người được bảo hiểm nên cung cấp thông tin đầy đủ về đối tượng cho người được bảo hiểm. Anh ta không nên giữ lại bất kỳ thông tin nào. Nếu một bên không hành động thiện chí, bên kia có quyền tự do hủy bỏ hợp đồng.

2. Lãi suất bảo hiểm:

Lợi ích bảo hiểm có nghĩa là người được bảo hiểm nên có hứng thú với đối tượng khi được bảo hiểm. Anh ta nên được hưởng lợi từ sự xuất hiện an toàn của hàng hóa và anh ta nên bị định kiến ​​bởi sự mất mát hoặc thiệt hại của hàng hóa. Người được bảo hiểm có thể không có lợi ích bảo hiểm tại thời điểm có được chính sách bảo hiểm hàng hải, nhưng anh ta nên có một kỳ vọng hợp lý để có được sự quan tâm đó. Người được bảo hiểm phải có tiền lãi bảo hiểm tại thời điểm mất mát hoặc thiệt hại nếu không anh ta sẽ không thể yêu cầu bồi thường.

3. Bồi thường:

Nguyên tắc này có nghĩa là người được bảo hiểm sẽ chỉ được bồi thường đến mức mất mát. Anh ta sẽ không được phép kiếm lợi nhuận từ bảo hiểm hàng hải. Bảo lãnh phát hành cung cấp để bồi thường cho người được bảo hiểm bằng tiền mặt và không thay thế hàng hóa hoặc tàu. Giá trị tiền của đối tượng được quyết định tại thời điểm đưa ra chính sách. Đôi khi giá trị được tính tại thời điểm mất cũng có.

Có một ngoại lệ đối với nguyên tắc bồi thường trong bảo hiểm hàng hải. Một số tỷ suất lợi nhuận cũng được phép đưa vào giá trị của hàng hóa. Giả định là người được bảo hiểm sẽ kiếm được lợi nhuận khi hàng hóa đến đích.

4. Nguyên nhân Proxima:

Đây là một từ Latin có nghĩa là nguyên nhân gần nhất hoặc gần nhất. Nó giúp trong việc quyết định nguyên nhân thực tế của mất mát khi một số nguyên nhân đã góp phần vào sự mất mát. Nguyên nhân trực tiếp của mất mát cần được xác định để khắc phục trách nhiệm của công ty bảo hiểm. Nguyên nhân từ xa cho một mất mát không quan trọng trong việc xác định trách nhiệm pháp lý. Nếu nguyên nhân gần được bảo hiểm chống lại, công ty bảo hiểm sẽ bồi thường thiệt hại.