Khóa học mặc trong sàn cầu: Chủ đề và các loại

Sau khi đọc bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về chủ đề và các loại khóa học được cung cấp trong các sàn cầu.

Chủ đề của khóa học mặc:

Tất cả các sàn cầu được cung cấp một số loại mặc, hoặc bê tông hoặc bitum. Trong sàn cầu mới, khóa học bê tông thường được cung cấp.

Khi các quá trình mòn bê tông này bị hư hỏng nghiêm trọng do bất kỳ lý do nào, khóa học mặc bitum có thể được đặt trên quá trình mòn bê tông bị hư hỏng. (Tuy nhiên, khóa học mặc bitum được cung cấp qua cống để duy trì tính liên tục của bề mặt trên cùng màu đen dọc theo đường thay vì có các bề mặt trắng của quá trình mòn bê tông trong khoảng thời gian ngắn).

Khóa học mặc được cung cấp trên sàn cầu để phục vụ các mục đích sau:

i) Để bảo vệ bê tông kết cấu của mặt cầu khỏi bị hư hại do các phương tiện di chuyển hoặc do nước mưa. Bê tông kết cấu không thể được sửa chữa hoặc thay thế dễ dàng. Điều này là có thể trong trường hợp mặc khóa học.

ii) Một camber hoặc ngã chéo theo hướng ngang của mặt cầu là cần thiết để thoát nước dễ dàng. Việc ngã chéo cho sàn cầu hai làn có thể được cung cấp dễ dàng trong quá trình mòn đặt trên bê tông kết cấu đã hoàn thiện và cứng.

Sự rơi chéo thực sự đối với camber rất khó đạt được trong bê tông kết cấu. (Tuy nhiên, trong trường hợp làn đường được chia bốn làn, làn đường chéo được thực hiện bằng cách làm cho sàn kết cấu xuống ở rìa ngoài của sàn ngang).

Các loại khóa học mặc:

tôi. Khóa học mặc bê tông:

Bê tông trong quá trình mòn được làm bằng loại giàu hơn, thường là M 25 (hỗn hợp. Không gầy hơn 1: 1 1/2: 3), do đó nó có thể duy trì căng thẳng và căng thẳng gây ra bởi phương tiện di chuyển và do đó, ít hơn dễ bị hao mòn. Bê tông sẽ được đặt trong các tấm thay thế để giảm thiểu các vết nứt co ngót. Trình tự bê tông hóa. các bảng 1, 2, 3, 4, 5, v.v. sẽ được thể hiện trong hình 22, 17 (b).

Các tấm phải bao phủ toàn bộ chiều rộng của làn đường của mặt cầu hai làn, chiều dài của bảng là 4, 0 m đến 5, 0 m theo hướng dọc. Khớp dọc ở trung tâm của mặt cầu như trong hình 22, 17 (a) không được khuyến nghị mặc dù, trong nhiều cây cầu, các khớp dọc đã được cung cấp trong quá khứ và được cung cấp ngay cả bây giờ.

Tác giả đã thực hiện một nghiên cứu về hiệu suất của quá trình mòn bê tông ở 18 cây cầu hiện có ở bang Tây Bengal và đã chỉ ra rằng các vết nứt góc ở ngã ba của các khớp dọc và ngang như trong hình 22, 17 (a) thường phát triển do nâng của các góc bằng cách cong vênh và tải bánh xe tiếp theo ở đầu.

Cấu hình của đỉnh khóa mặc trên sàn ngang hai làn được thực hiện theo hình parabol với độ dày tối thiểu 50 mm. ở các cạnh ngoài và độ dày tối đa 100 mm. tại Trung tâm. Trong trường hợp làn đường được chia bốn làn, trong đó bê tông kết cấu được cung cấp với một ngã chéo thẳng, quá trình mòn có thể được thực hiện từ 70 đến 75 mm. độ dày đồng đều.

Cốt thép danh nghĩa 6 mm. đường kính phải được cung cấp ở đỉnh của quá trình mòn bê tông với nắp 20 mm. Khoảng cách của cốt thép như vậy sẽ được quy định dưới đây:

i) Trong các bản sàn được hỗ trợ đơn giản, khoảng cách sẽ là 200 mm. theo cả hai hướng.

ii) Trong các cầu dầm và dầm được hỗ trợ đơn giản, khoảng cách thường là 200 mm. theo cả hai hướng. Tuy nhiên, các mảnh cắt có chiều dài phù hợp phải được cung cấp trên dầm chính và dầm chéo ở giữa các thanh chính để giảm khoảng cách xuống 100 mm. để có được sự căng thẳng được phát triển ở đầu boong (Hình 22, 18a).

iii) Trong các cầu đúc hẫng cân bằng bản sàn, khoảng cách phải là 100 mm. theo hướng dọc trong khu vực gần các giá đỡ và trong phần đúc hẫng nơi căng thẳng có thể phát triển ở đỉnh boong nhưng khoảng cách theo hướng ngang có thể được giữ 200 mm. (Hình 22, 18b). Trong phần trung tâm của nhịp chính và trong nhịp treo, khoảng cách sẽ như trong (i) ở trên.

iv) Trong các cầu đúc hẫng cân bằng của loại bản sàn và dầm, khoảng cách phải là 100 mm. ở cả hai hướng trong khu vực gần các giá đỡ và trong phần đúc hẫng nơi căng thẳng có thể phát triển ở đầu boong. Trong phần trung tâm của nhịp chính và trong nhịp treo, khoảng cách sẽ như trong (ii) ở trên.

ii. Khóa học mặc bitum:

Khóa mài mòn bitum được cung cấp trong sàn cầu phải bằng bê tông nhựa gồm cốt liệu thô, cốt liệu mịn, chất độn và chất kết dính. Thông số kỹ thuật của bê tông nhựa sẽ được quy định tại khoản 510 của Đặc điểm kỹ thuật của Bộ Giao thông và Vận tải đối với Công trình Cầu đường.